به نقل از «قدس آنلاین»

مقصر اصلی ناترازی بنزین و تشدید کسری بودجه، صنعت خودروسازی و کیفیت پایین خودروهای داخلی است

تاریخ انتشار: ۴ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۳۷۰۸۱۰

طبق آمار وزارت نفت، میانگین مصرف بنزین از ابتدای سال تا اواخر شهریور معادل 116 میلیون لیتر در روز بوده است. این رقم در مقایسه با میانگین مصرف مدت مشابه در سال گذشته 13.5 میلیون لیتر در روز افزایش یافته است.

شواهد حاکی از افزایش بی رویه ی مصرف بنزین در کشور است. به طوری که از مصرف 70 میلیون لیتر در روز طی ده سال گذشته به مصرف روزانه بالای 100 میلیون لیتر که گاهاً به 140 میلیون لیتر هم می رسد، رسیده ایم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

درحالی در لایحه ی بودجه ی 1403 دولت به پیش بینی هزینه ی قریب به 3 میلیارد دلاری برای واردات بنزین اشاره کرده است که در سال 1401 از صادرات بنزین حدود 1 میلیارد دلار برای کشور ارزآوری داشتیم. به این ترتیب، شاهد تحمیل کسری بودجه 200 همتی بر بودجه ی سال آتی هستیم.

به زعم کارشناسان، واردات بنزین عدم النفع بالای اقتصادی برای کشور دارد و به لحاظ امنیتی و سیاسی برایمان مشکل ساز می شود. از طرف دیگر، نمی توانیم تا بی نهایت تولید کنیم و همزمان افزایش مصرف هم داشته باشیم. آنان معتقدند لازم است به سرعت سیاست هایی را در راستای بهینه سازی مصرف بنزین، بهبود کیفیت خودروهای داخلی، اسقاط خودروهای فرسوده، گسترش ناوگان حمل و نقل کشور و افزایش ظرفیت تولید بنزین به اجرا بگذاریم. واردات خودروهای هیبریدی و برقی نیز از جمله راهکارهایی است که کارشناسان برای حل و فصل مشکل ناترازی بنزین در کشور مطرح می کنند.

به جای واردات می توانستیم بهینه سازی بخاری های گازسوز را در دستور کار قرار دهیم

سیدمحمدرضا میرتاج الدینی، عضو کمیسیون برنامه و بودجه و محاسبات مجلس ضمن تأیید این موضوع که الان تبدیل به واردکننده ی بنزین شده ایم و برای سال آتی به 3 میلیارد دلار برای واردات بنزین نیاز داریم، تصریح کرد: دولت باید راهکارهای عملیاتی در راستای کاهش مصرف بنزین و حل مشکل ناترازی به اجرا بگذارد. به نحوی که بیش از پیش به واردات بنزین وابسته نشویم.

وی ادامه داد: هر چقدر در اعمال راهکارهای حل مشکل ناترازی بنزین تعلل کنیم، بیشتر متضرر می شویم و باید هزینه ی بیشتری پرداخت کنیم. به طور مثال، با هزینه ی بسیار کمتر نسبت به آنچه سال آینده قرار است برای واردات بنزین هزینه کنیم، می توانستیم بهینه سازی بخاری های گازسوز را در دستور کار قرار دهیم و گاز را برای دو گانه سوز کردن خودروها آزاد کنیم.

عضو کمیسیون برنامه و بودجه ی مجلس خاطرنشان کرد: نکته ی مثبت این است که دولت به لزوم چاره اندیشی برای مقابله با ناترازی بنزین واقف است و راهکارهایی در دستور کار قرار داده است. اما لازم است دولت به سیاست هایش در این زمینه سرعت ببخشد تا از خسارت بیشتر ناشی از واردات بنزین در سال های آتی جلوگیری شود.

واردات خودروهای برقی و هیبریدی یکی از راهکارهای حل مشکل ناترازی بنزین کشور

میرتاج الدینی گفت: شدت مصرف انرژی در کشور بسیار بالاست و نیاز است اقدامات اساسی در راستای کاهش مصرف به اجرا بگذاریم. در حوزه ی بنزین نیز به خاطر عوامل مختلف از جمله خودروهای فرسوده، مصرف بالای خودروهای داخلی، فرسودگی ناوگان حمل و نقل عمومی و... شاهد مصرف بی رویه هستیم.

وی ادامه داد: واردات خودروهای برقی و هیبریدی یکی از راهکارهای مهم برای حل مشکل ناترازی بنزین در کشور به شمار می روند. اما متاسفانه اقدامات به کندی در این زمینه صورت می گیرد و هنوز نتوانسته ایم در این حوزه پیشرفت های خوبی داشته باشیم.

میرتاج الدینی گفت: اصلاح کیفیت خودروهای داخلی باید به صورت یکی از اولویت های مهم دولت مطرح باشد. آمارها نشان می دهد که این خودروها گاهاً تا سه برابر استانداردهای جهانی مصرف انرژی دارند. این به معنای هدررفت بالای بنزین است که در نهایت ما را به واردات بنزین و صرف ارز فراوان در این زمینه مجبور می کند. در حال حاضر مقصر اصلی این ناترازی و حجم کسری بودجه تبصره هدفمندی، همین وضعیت بد خودروهای داخلی هستند.

وی ادامه داد: در کنار سیاست هایی که دولت در راستای کاهش مصرف بنزین به اجرا می گذارد، باید فرهنگ سازی های اساسی در راستای مصرف بهینه انجام دهیم. ابعاد موضوع باید به درستی برای مردم تشریح شود و متوجه باشند که اضافه مصرف بنزین چقدر به اقتصاد کشور ضربه می زند.

زهرا طوسی

منبع: قدس آنلاین

کلیدواژه: کسری بودجه دولت صنعت خودروسازی واردات بنزین مشکل ناترازی بنزین حل مشکل ناترازی خودروهای داخلی واردات بنزین میلیون لیتر مصرف بنزین ی بودجه ی بنزین ی مصرف

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۳۷۰۸۱۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تابستان چقدر کمبود برق داریم؟

رئیس کنفدراسیون صادرات انرژی و صنایع وابسته ایران گفت: ما از گذشته بین تولید و مصرف ناترازی داریم و این ناترازی سال به سال به خاطر رشد مصرف ۵ تا ۶ درصد افزایش می‌یابد، هرچند اقداماتی هم در رابطه با تولید انجام شده ولی ناترازی حل نمی‌شود.

به گزارش ایلنا، حمیدرضا صالحی، درباره اوضاع ناترازی برق در سال جاری اظهار داشت: مهم‌ترین دلیل چالشی که اکنون در رابطه با ناترازی برق و گاز با آن مواجهیم به‌عدم سرمایه‌گذاری به‌موقع در این حوزه‌ها برمی‌گردد زیرا تکمیل پروژه‌های نیروگاهی ۲ تا ۳ سال زمان می‌برد و با توجه به تاخیر در اجرای پروژه‌ها که مهمترین عامل‌عدم سرمایه بوده؛ سال به سال به رقم ناترازی افزوده شده است.

وی افزود: خوشبختانه بخش خصوصی توانایی خوبی در حوزه صنعت نیروگاهی دارد و اکنون ۶۰ درصد نیروگاه‌ها دست بخش خصوصی است، ما از نظر ساخت نیروگاه هم مشکلی نداریم و تولید توربین‌های مورد نیاز هم در داخل کشور در حال انجام است، در حال حاضر دولت گام‌هایی برداشته و در بخش صنعت پروژه ۱۰ هزار مگاواتی تعریف شده؛ که بخشی از این نیروگاه‌ها در سال گذشته وارد مدار تولید شدند و در بخش نیروگاه‌های تجدیدپذیر هم پروژه‌های بزرگی استارت خورده از جمله پروژه ۴۵۰۰ مگاوتی با همکاری و هماهنگی صندوق توسعه ملی که وام مورد نیاز را فاینانس می‌کند که امیدواریم تا پیک امسال وارد مدار شود.

لزوم اصلاح سیاست انرژی

رئیس کنفدراسیون صادرات انرژی و صنایع وابسته ایران گفت: اگر سیاست‌های اقتصاد انرژی کشور اصلاح شود، بخش خصوصی کشور پتانسیل لازم برای رفع ناترازی موجود را دارد و باید اجازه دهیم بخش خصوصی در این حوزه ورود کند، بر پایه شعار امسال که از سوی مقام معظم رهبری تعیین شده مردم در بخش تولید مشارکت داده شوند و در معادلات اقتصاد انرژی نقش دولت کمرنگ‌تر شود.

وی تاکید کرد: دغدغه ما این است که امسال در بخش صنعت خاموشی‌های مدیریت شده تحمیل نشود، در این رابطه بخش خصوصی می‌تواند از منابع مالی که صنعت در اختیارش می‌گذارد ناترازی را برطرف کند و اگر هرچه زودتر این اقدام صورت گیرد ما نسبت به عقب‌ماندگی در حوزه برق پیشرفت خوبی خواهیم کرد.

صالحی تصریح کرد: ما از گذشته بین تولید و مصرف ناترازی داریم و این ناترازی سال به سال به خاطر رشد مصرف ۵ تا ۶ درصد رشد دارد، هرچند اقداماتی هم در رابطه با تولید انجام می‌شود ولی ناترازی حل نمی‌شود. فقط با کمک بخش خصوصی و مردم امکان عبور از این وضعیت را داریم که امیدواریم امسال گام‌های خوبی برداشته شود.

وی خاطرنشان کرد: برای حل مشکل کمبود برق اجرای پروژه‌های بهینه‌سازی هم مهم است یعنی مصرف هم باید کنترل و واقعی شود بعبارت دیگر حرکت در مسیر صحیح تولید و مصرف منجر به این خواهد شد که تا ۲ سال آینده به طور کلی ناترازی رفع شود.

شرایط رفع ناترازی

رئیس کنفدراسیون صادرات انرژی و صنایع وابسته ایران اظهار داشت: در بخش تولید اقداماتی صورت گرفته و نیروگاه‌هایی وارد مدار شده‌اند، شاید به اندازه پیش‌بینی شده رقم تولید تحقق پیدا نکند اما اقداماتی صورت گرفته که امیدواریم که بخش زیادی از نیروگاه‌ها در بخش فسیلی و تجدیدپذیر وارد مدار شوند.

آسیب‌های کمبود برق

وی یادآور شد: در هر حال اصل ناترازی باید از بین برود چراکه ناترازی به قدری است که می‌تواند تولید را در بخش صنعت مختل کند، صادرات کم شود، به اشتغال آسیب برساند و درآمدهای کشور را کاهش دهد و همه اینها نیز به صنعت برمی‌گردد، یعنی اگر برق مورد نیاز صنعت تامین نشود آسیب‌ها به بخش‌های دیگر کشور نیز تعمیم پیدا خواهد کرد. بنابراین عدم‌النفع صنعت باید حذف شود و اکنون با اقدامات انجام شده نمی‌توانیم کل ناترازی را از بین ببریم باید برنامه‌های جدی‌تری در این حوزه در دستور کار قرار گیرد.